井下无人驾驶电机车行驶场景中多目标检测研究

郭永存, 童佳乐, 王爽

郭永存,童佳乐,王爽. 井下无人驾驶电机车行驶场景中多目标检测研究[J]. 工矿自动化,2022,48(6):56-63. DOI: 10.13272/j.issn.1671-251x.2022030001
引用本文: 郭永存,童佳乐,王爽. 井下无人驾驶电机车行驶场景中多目标检测研究[J]. 工矿自动化,2022,48(6):56-63. DOI: 10.13272/j.issn.1671-251x.2022030001
GUO Yongcun, TONG Jiale, WANG Shuang. Research on multi-object detection in driving scene of underground unmanned electric locomotive[J]. Journal of Mine Automation,2022,48(6):56-63. DOI: 10.13272/j.issn.1671-251x.2022030001
Citation: GUO Yongcun, TONG Jiale, WANG Shuang. Research on multi-object detection in driving scene of underground unmanned electric locomotive[J]. Journal of Mine Automation,2022,48(6):56-63. DOI: 10.13272/j.issn.1671-251x.2022030001

井下无人驾驶电机车行驶场景中多目标检测研究

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51904007);安徽省科技重大专项资助项目(202003a05020021);安徽高校协同创新资助项目(GXXT-2020-60)。
详细信息
    作者简介:

    郭永存(1965—),男,安徽舒城人,教授,博士研究生导师,研究方向为矿山智能化装备与技术,E-mail:guoyc1965@126.com

    通讯作者:

    童佳乐(1997—),男,安徽阜阳人,硕士研究生,研究方向为矿山智能化装备与技术,E-mail:tongjl1023@163.com

  • 中图分类号: TD64

Research on multi-object detection in driving scene of underground unmanned electric locomotive

  • 摘要: 目前煤矿井下无人驾驶有轨电机车在行驶过程中,对轨道中的石块及其他小型障碍物的识别存在检测速度慢、检测精度低,且对于重叠目标,易造成漏检、错检等问题。针对上述问题,提出了一种井下电机车多目标检测模型−SE−HDC−Mask R−CNN模型。该模型基于Mask R−CNN进行改进,通过在主干特征提取网络ResNet的残差块中嵌入压缩−激励(SE)模块,学习各个通道的重要程度和相互联系,增强网络对特征的选择和捕获能力;将残差块中卷积核大小为3×3的标准卷积替换成混合空洞卷积(HDC),在不改变特征图大小、不增加参数计算量的前提下,通过增加卷积核处理数据时各值之间的距离达到增大感受野的目的。实验结果表明:SE−HDC−Mask R−CNN模型可有效提取轨道、电机车、信号灯、行人和石块目标,在井下电机车多场景运行数据集上的平均准确率均值为95.4%,平均掩码分割精度为88.1%,平均边界框交并比为91.7%,相较于Mask R−CNN模型均提升了0.5%,对信号灯、石块(小目标)的检测精度分别提升了0.7%和4.1%;SE−HDC−Mask R−CNN模型的综合性能优于YOLOV2,YOLOV3−Tiny,SSD,Faster R−CNN等模型,可有效解决小目标漏检问题;SE−HDC−Mask R−CNN模型在煤巷直轨、弯轨、黑暗环境、多目标重叠等场景下均可有效实现目标检测,具有一定泛化能力及较高鲁棒性,基本满足无人驾驶电机车障碍物检测需求。
    Abstract: At present, there are some problems in the identification of stones and other small obstacles in the track during the driving of unmanned underground electric locomotive in coal mines, such as slow detection speed, low detection precision, and easy to cause missing detection and wrong detection for overlapping objects. In order to solve the above problems, a multi-target detection model (SE-HDC-Mask R-CNN) for underground electric locomotive is proposed. The model is improved on the basis of Mask R-CNN. By embedding a squeeze-and-excitation (SE) module in the residual block of the backbone feature extraction network ResNet, the importance and interrelation of each channel are learned. The capability of feature selection and capture of the network is enhanced. The standard convolution with a kernel size of 3×3 in the residual block is replaced with hybrid dilated convolution (HDC). On the premise of not changing the size of the feature image and not increasing the amount of parameter calculation, the receptive field can be increased by increasing the distance between the values when the convolution kernel processes the data. The experimental result show that the SE-HDC-Mask R-CNN model can effectively extract track, electric locomotive, signal light, pedestrian and stone objects. The average precision rate on the multi scene operation data set of underground electric locomotive is 95.4%, the average mask segmentation precision is 88.1%, the average bound box intersection ratio is 91.7%, the three indicators are all improved by 0.5% compared with the Mask R-CNN model. The detection precision of signal light and stone (small objects) is improved by 0.7% and 4.1% respectively. The comprehensive performance of SE-HDC-Mask R-CNN model is better than that of YOLOV2, YOLOV3-Tiny, SSD and Faster R-CNN model. The SE-HDC-Mask R-CNN model can effectively solve the problem of missing detection of small objects. The SE-HDC-Mask R-CNN model can effectively realize object detection in coal roadway straight track, curved track, dark environment, multi-object overlapping and other scenarios. It has certain generalization capability and high robustness, and basically meets the requirements of unmanned electric locomotive obstacle detection.
  • 碎软煤层具有煤体强度低、渗透性差、瓦斯含量高等特点,煤层开采过程中瓦斯灾害严重且治理难度大[1]。我国碎软煤层较为发育,对于碎软煤与瓦斯突出(简称突出)煤层在开采过程中的瓦斯灾害治理多采用底板穿层钻孔、顺层短孔抽采方式,或辅以水力化增透措施[2-7]。底板穿层钻孔抽采煤层瓦斯存在岩巷掘进工程量大、治理周期长、钻孔揭煤段短、抽采治理效果受限等问题,无法实现碎软突出煤层瓦斯大区域高效抽采治理。碎软突出煤层瓦斯顺层短孔抽采方式存在成孔性差、抽采钻孔短、抽采区域小等问题。针对该问题,文献[8-9]提出了梳状定向孔钻进抽采碎软煤层瓦斯技术,借助围岩解决碎软煤层区域抽采钻进难题。文献[10-15]研究了围岩梳状定向长钻孔分段压裂技术,并在阳泉、韩城等典型碎软突出煤层矿区进行了工程应用,实现了碎软突出煤层瓦斯大区域治理。但碎软煤层一般含有大量煤粉颗粒,梳状定向长钻孔钻进揭露煤层或分段压裂施工过程中,均会有大量煤粉颗粒涌出,影响施工安全;前期压裂液均为清水,卸压后裂缝存在不同程度闭合,制约了压裂增透效果。在地面煤层气领域,文献[16-18]开发了水平井顶板加砂分段压裂技术,并在淮北、晋城等典型碎软突出煤层矿区取得了较好的工程应用效果,成为碎软煤层地面煤层气高效开发的关键技术。

    基于煤矿井下碎软煤层围岩定向钻探、水力压裂增透技术已有成果,借鉴地面煤层气水平井顶板加砂分段压裂思路,本文提出煤矿井下碎软煤层顶板加砂分段压裂瓦斯高效抽采技术。煤矿井下压裂泵组排量、压力、携砂能力等均比地面小,压裂能否取得预期效果,国内外没有可供借鉴的经验。从含煤地层煤岩力学和地应力特征差异分析、煤岩层水力加砂压裂数值模拟、典型矿区工程实践等方面对该技术进行探索研究,以期为我国煤矿井下碎软煤层瓦斯大区域高效抽采治理提供新思路。

    压裂裂缝的扩展、延伸与煤岩层脆性指数紧密相关,脆性指数高,则易形成长缝、复杂缝[19]。煤岩层脆性指数由其弹性模量和泊松比共同决定,高弹性模量、低泊松比煤岩层的脆性指数相对较高。典型碎软突出矿区煤层及其顶底板岩层力学参数及地应力见表1。可看出顶板岩层弹性模量为2.36~26.00 GPa,碎软煤层弹性模量为0.7~7.2 GPa,顶板岩层弹性模量为煤层的2.56~6.71倍;顶板岩层泊松比为0.13~0.32,碎软煤层泊松比为0.27~0.40,顶板岩层泊松比为煤层的0.48~0.84倍。相对于碎软煤层,顶板呈现高弹性模量、低泊松比特性,表明岩层具有相对较高的脆性。另外,各矿区煤岩层均以垂向应力为最大主应力,煤层最小水平主应力比其顶板小1.07~1.62 MPa。

    表  1  典型碎软煤层矿区煤层与顶底板岩层力学参数及地应力
    Table  1.  Mechanics parameters and in-situ stress of coal, roof rock and floor rock in typical broken and soft coal seam mines
    矿区及
    煤层
    煤岩类型埋深/m厚度/m弹性模量
    /GPa
    泊松比最小水平
    主应力/MPa
    最大主应力(垂向应力)/MPa
    淮北矿区
    8号煤
    砂质泥岩(顶板)724.904.3026.000.278.9716.95
    8号煤层730.3010.207.200.407.8117.09
    砂质泥岩(底板)740.500.8019.500.3010.2317.17
    淮南矿区
    13号煤
    砂岩(顶板)809.725.003.090.2810.0218.96
    13号煤层815.402.800.700.378.7519.05
    砂岩(底板)820.454.254.680.2511.3019.18
    焦作矿区
    2号煤
    砂岩(顶板)1 215.052.303.120.2713.2228.16
    2号煤层1 217.356.801.220.3611.6028.22
    泥岩(底板)1 224.152.502.020.2813.3728.37
    晋城矿区
    3号煤
    砂岩(顶板)725.4137.792.360.3210.8415.80
    3号煤层763.204.690.850.389.7015.90
    砂岩(底板)770.407.202.520.2910.5415.80
    阳泉矿区
    3号煤
    砂岩(顶板)508.457.4014.100.136.5712.81
    3号煤层515.852.102.100.275.5012.88
    泥岩(底板)521.135.281.850.166.6513.01
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    从煤岩层可压裂性角度看,碎软煤层脆性指数较低,若直接对其进行压裂,煤体多发生塑性变形,往往形成宽而短的压裂缝,难以形成较理想的长压裂缝网。含煤地层垂向应力一般大于最小水平主应力,在顶板岩层中压裂可形成垂直压裂缝;煤层最小水平主应力较顶板岩层小,顶板压裂缝在沿横向快速延伸的同时,也沿地应力梯度降低方向延伸,从而穿入煤层;在连续泵注条件下,顶板压裂缝不断横向扩展,产生撕裂拉扯作用,在碎软煤层中形成长压裂缝[1620]。因此,间接压裂碎软煤层顶板较直接压裂更能形成沟通范围广、泄流面积大的压裂缝。

    基于上述分析,提出井下碎软煤层顶板加砂分段压裂瓦斯高效抽采思路,如图1所示。借助煤层顶板岩层高弹性模量、低泊松比等特性,以及钻探易成孔、压裂易成缝等优势,应用定向钻进装备在煤层顶板稳定岩层中施工定向长钻孔,钻孔与煤层距离一般小于10 m。定向长钻孔施工完毕后,采用井下压裂泵组和分段压裂工具对钻孔由里向外逐段携砂压裂,压裂完毕后形成一个以定向长钻孔将岩层完全联通、煤岩层中压裂缝网将煤层充分沟通的多级缝网。压裂过程中进入裂隙系统的支撑剂可有效保障缝网处于开启状态,保持裂隙有效联通。钻孔连接抽采管路系统后,在负压和浓度差的双重作用下,煤层瓦斯沿压裂缝网迅速移动,进入定向长钻孔被抽出煤层,实现碎软煤层瓦斯顶板定向长钻孔大区域高效抽采。

    图  1  井下碎软煤层顶板加砂分段压裂瓦斯高效抽采
    Figure  1.  Efficient gas extraction by staged fracturing roof with sand of underground broken and soft coal seam

    根据井下碎软煤层顶板加砂分段压裂瓦斯高效抽采思路,以山西新景矿煤业有限责任公司(以下称新景煤矿)保安区某工作面3号煤层为例,根据该工作面煤层与顶底板岩层力学参数和地应力(表1),建立了“顶板−煤层−底板”煤层及顶板水力加砂压裂地质模型,如图2所示。对模型作出以下假设:① 煤层及其顶底板均为各向同性体,且煤层及其顶底板间胶结面完好。② 模型地应力符合研究区地应力特征,以垂向应力为最大主应力。③ 煤层最小水平主应力梯度小于顶底板。④ 压裂钻孔布置在距煤层2 m的顶板岩层中,走向上平行于煤层最小水平主应力方向。⑤ 钻孔内垂直向下定向喷砂射孔。

    图  2  煤层及顶板水力加砂压裂地质模型
    Figure  2.  Geological model for hydraulic fracturing coal seam and roof with sand

    采用FracproPT数值模拟软件对煤层和顶板水力加砂压裂进行数值模拟,参数设置见表2,对煤层和顶板压裂裂缝延展形态和铺砂情况进行定量研究。

    表  2  煤层和顶板水力加砂压裂数值模拟参数
    Table  2.  Numerical simulation parameters of hydraulic fracturing coal seam and roof with sand
    钻孔裸眼
    段长度/m
    泵注排量/
    (m3·min−1
    前置液
    体积/m3
    携砂液
    体积/m3
    顶替液
    体积/m3
    加砂量/
    m3
    砂比/
    %
    10135105352.12
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    碎软煤层和顶板水力加砂压裂数值模拟裂缝形态分别如图3图4所示。模拟结果表明:碎软煤层压裂缝在水平方向上的缝半长8.1 m,平均缝宽5.1 cm,支撑剂平均浓度为5.2 kg/m2;顶板压裂缝在水平方向上的缝半长28.3 m,垂直方向上的缝长10.4 m,平均缝宽2.5 cm,支撑剂平均浓度为2.3 kg/m2。顶板压裂缝在水平方向上的长度约为煤层压裂缝的3.49倍,垂向裂缝向下延伸长度大于钻孔与煤层间距,可实现煤层有效沟通;压裂支撑剂多分布于裂缝尖端部位,能够保持裂缝处于开启状态。

    图  3  煤层水力加砂压裂模拟裂缝形态
    Figure  3.  Simulated crack shape of hydraulic fracturing coal seam with sand
    图  4  顶板水力加砂压裂模拟裂缝形态
    Figure  4.  Simulated crack shape of hydraulic fracturing roof with sand

    碎软煤层水力加砂压裂经历煤体塑性变形—压密—断裂等复杂过程,煤体塑性变形、压密过程迫使部分能量损耗,使得裂缝面尖端部位钝化,导致煤层压裂缝规模显著减小[21]。相较于碎软煤层,可认为顶板水力加砂压裂达到破断压力后,岩层直接产生断裂作用;随着缝内净压力不断增大,裂缝在水平方向大范围扩展;同时,产生的撕裂拉扯作用带动裂缝向下延伸并进入煤层,大范围沟通碎软煤层[18]。因此,碎软煤层顶板水力加砂压裂较煤层压裂产生更好的效果。

    工程试验研究区位于新景煤矿某工作面,研究目标煤层为二叠系下统山西组3号煤。煤层埋深为458.9~558.2 m,煤层厚度为2.07~2.70 m,煤体结构类型以碎裂煤、碎粒煤和糜棱煤为主,煤的坚固性系数为0.3~0.8。煤层瓦斯含量为15.95 m3/t,瓦斯压力为2.60 MPa,煤层透气性系数为0.009 7 m2/(MPa2·d),钻孔瓦斯流量衰减系数为0.597 d−1。可见3号煤层是典型的碎软低渗高突煤层。3号煤层直接顶为泥岩或砂质泥岩,厚度为0.3~2.4 m;该层之上主要为中砂岩、粗砂岩和细砂岩,岩层厚度为4.7~13.8 m,平面分布较稳定。测得顶板砂岩层弹性模量为14.1 GPa,泊松比为0.13。

    为便于定向长钻孔钻探施工和分段压裂封隔器膨胀座封,选择分布较稳定且脆性指数较高的3号煤层顶板砂岩层作为加砂分段压裂定向长钻孔布置层位,钻孔与煤层距离约为5 m。设计2个顶板定向长钻孔,钻孔采用两级孔身结构,一开孔径为ϕ215 mm,下入100 m ϕ146 mm套管固孔,二开孔径为120 mm,为裸眼钻孔,钻孔长度均为609 m。2个定向长钻孔布置及分段情况如图5所示。

    图  5  压裂钻孔布置及分段情况
    Figure  5.  Arrangement and segmentation of fracturing boreholes

    完成钻孔施工后,采用拖动式分段压裂工艺,对1号钻孔和2号钻孔分别按6段和10段进行加砂压裂。压裂液由清水、1%KCl及0.05%杀菌剂混合而成,压裂支撑剂选择粒径为0.4~0.6,0.6~0.8 mm的核桃壳砂。1号钻孔和2号钻孔累计压入水量分别为963.90,1 844.6 m3,使用核桃壳砂量分别为13.11,23.36 t,砂比为2.02%~2.56%。2个钻孔分段压裂施工参数见表3

    表  3  分段压裂施工参数
    Table  3.  Construction parameters of staged fracturing
    钻孔压裂
    压裂液
    体积/m3
    压力/
    MPa
    核桃壳砂
    质量/t
    KCl
    质量/t
    杀菌剂
    质量/t
    砂比
    /%
    1号
    钻孔
    1153.7625.7~29.61.760.900.0452.05
    2157.9927.2~29.41.850.970.0852.02
    3177.0427.3~29.12.371.010.1062.10
    4159.7021.3~25.32.411.230.1122.22
    5160.3616.6~21.72.391.260.1102.23
    6155.0718.2~22.62.331.330.1322.23
    小计963.9213.116.700.590
    2号
    钻孔
    1170.1422.4~28.12.221.760.1172.21
    2194.9422.2~29.32.012.080.1392.12
    3189.3825.2~27.92.341.560.1042.36
    4166.4824.2~27.62.021.480.0982.35
    5181.0522.2~27.42.781.760.1172.33
    6176.6219.5~27.52.181.670.1112.36
    7179.7122.1~25.91.791.440.0962.22
    8174.8621.2~28.02.021.670.1112.43
    9176.3121.2~27.82.501.650.1102.36
    10235.1123.3~26.53.492.130.1422.56
    小计1 844.6023.3617.201.146
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    2个钻孔典型压裂段泵注压力与排量变化曲线如图6所示。可看出在泵注排量稳定的情况下,泵注压力曲线呈现上升、下降及锯齿状波动,较好地反映了注水加砂压裂过程中煤岩层的破裂及裂缝延伸情况。

    图  6  典型压裂段泵注压力与排量变化曲线
    Figure  6.  Variation curves of pump injection pressure and displacement of typical fracturing sections

    压裂施工完成后,采用示踪剂、孔内瞬变电磁等方法对2个钻孔压裂影响范围进行考察,测得2个钻孔压裂影响半径为20~38 m。压裂钻孔连接抽采管路后进行瓦斯抽采,统计100 d瓦斯抽采监测数据,得1号钻孔抽采瓦斯纯量为1 025.11 m3/d,2号钻孔抽采瓦斯纯量为2 810.60 m3/d。2个压裂钻孔百米瓦斯抽采纯量为同区域顺层未压裂钻孔的5.6~15.4倍,由此验证了顶板加砂分段压裂显著提升了碎软煤层瓦斯抽采效果。

    (1) 统计分析了典型碎软煤层矿区煤层与顶底板岩层力学参数和地应力特征,可知顶板岩层弹性模量为碎软煤层的2.56~6.71倍,泊松比为煤层的0.48~0.84倍,含煤地层以垂向应力为最大主应力,煤层最小水平主应力比顶板小1~3 MPa。统计结果显示顶板岩层具有高弹性模量、低泊松比特征,较碎软煤层更易压裂改造,分析认为压裂碎软煤层顶板较压裂煤层效果更好。

    (2) 建立了新景煤矿井下碎软煤层和顶板水力加砂压裂数值模拟地质模型,采用FracproPT数值模拟软件分别对煤层及顶板进行压裂模拟。模拟结果表明,顶板压裂裂缝在垂直方向上主要向煤层方向延伸,在水平方向上压裂缝长为煤层压裂缝长的3.49倍,碎软煤层间接压裂顶板较直接压裂煤层产生更好的压裂效果。

    (3) 在新景煤矿某工作面3号煤层完成2个井下碎软煤层顶板加砂分段压裂瓦斯抽采钻孔工程应用试验。钻孔长度均为609 m,分别按照6段和10段压裂,单孔压入水量分别为963.90,1 844.6 m3,加核桃壳砂量分别为13.11,23.36 t。测得2个钻孔的压裂影响半径为20~38 m,钻孔瓦斯抽采纯量分别为1 025.11,2 810.60 m3/d,百米钻孔瓦斯抽采纯量为同区域顺层未压裂钻孔的5.6~15.4倍。

  • 图  1   Mask R−CNN模型架构

    Figure  1.   Architecture of Mask R-CNN model

    图  2   优化后的Conv block结构

    Figure  2.   Structure of optimized Conv block

    图  3   改进ResNet网络结构

    Figure  3.   Structure of improved ResNet network

    图  4   井下无人驾驶电机车多目标检测技术构架

    Figure  4.   Multi-object detection technology framework for underground unmanned electric locomotive

    图  5   掩码分割质量评价

    Figure  5.   Evaluation of mask segmentation quality

    图  6   ResNet50/101网络下的模型损失

    Figure  6.   Model loss under ResNet50/101 network

    图  7   井下电机车行驶场景中不同网络模型的目标检测及分割结果

    Figure  7.   Object detection and segmentation results of different network models in underground electric locomotive driving scene

    图  8   SE−HDC−Mask R−CNN模型在不同场景下的目标检测结果

    Figure  8.   Object detection results of SE-HDC-Mask R-CNN model in different scenarios

    表  1   井下无人驾驶电机车多目标检测实验硬件参数

    Table  1   Experimental hardware parameters of multi-object detection of underground unmanned electric locomotive

    硬件参数
    系统Ubuntu18.04
    CPU英特尔 Core i7−8700 @3.02 GHz 六核
    GPUNvidia GeForce GTX1080(8 GB)
    内存16 GB(威士奇DDR3 1 600 MHz)
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    表  2   ResNet50/101网络下的定性分析

    Table  2   Qualitative analysis under ResNet50/101 network

    主干特征提取网络mAP/%mIoUmask/%mIoUbox/%帧率/(帧·s−1
    ResNet5094.9287.6291.204.92
    ResNet10196.1088.3091.403.83
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    表  3   SE−HDC−Mask R−CNN模型与Mask R−CNN50模型对比结果

    Table  3   Comparison results between SE-HDC-Mask R-CNN model and Mask R-CNN50 model %

    目标APIoUmaskIoUbox
    Mask
    R−CNN50
    SE−HDC−Mask
    R−CNN50
    Mask
    R−CNN50
    SE−HDC−Mask
    R−CNN50
    Mask
    R−CNN50
    SE−HDC−Mask
    R−CNN50
    轨道96.395.587.987.891.891.5
    电机车99.199.192.692.793.893.8
    信号灯88.989.685.585.190.390.6
    行人99.297.788.688.292.692.6
    石块91.195.283.586.587.589.9
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    表  4   不同网络模型的评价结果

    Table  4   Evaluation results of different network models  %

    模型mAPmIoUmaskmIoUbox
    YOLOV283.676.0
    YOLOV3-Tiny92.981.5
    SSD85.681.1
    Faster R-CNN85.488.5
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出版历程
  • 收稿日期:  2022-02-28
  • 修回日期:  2022-06-09
  • 网络出版日期:  2022-04-05
  • 刊出日期:  2022-06-29

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