国内可移动式救生舱关键技术发展现状

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国内可移动式救生舱关键技术发展现状

张甲瑞, 杨宏, 褚卫忠

文章导航 > 工矿自动化 > 2013 > 39(9): 36-39

张甲瑞，杨宏，褚卫忠.国内可移动式救生舱关键技术发展现状［J］.工矿自动化，2013, 39(9)：36-39.. doi: 10.7526/j.issn.1671-251X.2013.09.010

引用本文:

张甲瑞，杨宏，褚卫忠.国内可移动式救生舱关键技术发展现状［J］.工矿自动化，2013, 39(9)：36-39.. doi: 10.7526/j.issn.1671-251X.2013.09.010

张甲瑞，杨宏，褚卫忠.国内可移动式救生舱关键技术发展现状［J］.工矿自动化，2013, 39(9)：36-39.. doi: 10.7526/j.issn.1671-251X.2013.09.010

引用本文:

张甲瑞，杨宏，褚卫忠.国内可移动式救生舱关键技术发展现状［J］.工矿自动化，2013, 39(9)：36-39.. doi: 10.7526/j.issn.1671-251X.2013.09.010

国内可移动式救生舱关键技术发展现状

doi: 10.7526/j.issn.1671-251X.2013.09.010

1.
常州科研试制中心有限公司, 江苏常州213002
2.
中煤科工集团常州自动化研究院，江苏常州213015

基金项目:

江苏省煤矿井下防爆车辆工程技术研究中心项目（BM2010157）

中图分类号: TD67
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出版历程
- 刊出日期: 2013-09-10

摘要: 从外形结构与抗爆炸冲击能力、舱内制冷技术、综合防护实验室设计等方面介绍了国内可移动式救生舱关键技术的发展现状。指出救生舱舱体结构形式不仅要满足功能需求，而且要注重与不同系统设备的配合；蓄冰制冷和二氧化碳制冷已得到成功应用，但均存在自身缺陷，可以采用相变制冷方式取代；实验室的设计要全面且简单实用。
- 救生舱 /
- 舱体结构 /
- 制冷技术 /
- 实验室设计

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