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采区轨道运输大巷支护技术研究

林娜 孙珞

林娜,孙珞.采区轨道运输大巷支护技术研究[J].工矿自动化,2017,43(8):19-24..  doi: 10.13272/j.issn.1671-251x.2017.08.005
引用本文: 林娜,孙珞.采区轨道运输大巷支护技术研究[J].工矿自动化,2017,43(8):19-24..  doi: 10.13272/j.issn.1671-251x.2017.08.005
LIN Na, SUN Luo. Research on support technology of rail haulage roadway of mining area[J]. Industry and Mine Automation, 2017, 43(8): 19-24. doi: 10.13272/j.issn.1671-251x.2017.08.005
Citation: LIN Na, SUN Luo. Research on support technology of rail haulage roadway of mining area[J]. Industry and Mine Automation, 2017, 43(8): 19-24. doi: 10.13272/j.issn.1671-251x.2017.08.005

采区轨道运输大巷支护技术研究

doi: 10.13272/j.issn.1671-251x.2017.08.005
基金项目: 

“十二五”国家科技支撑计划项目(2012BAB13B04)

详细信息
  • 中图分类号: TD35

Research on support technology of rail haulage roadway of mining area

  • 摘要: 针对现行锚杆支护设计方法存在指标选取简单、计算误差较大、测试过程复杂等局限性,以某煤矿3号煤北翼准采区轨道运输大巷为研究背景,通过现场调查、实验室力学试验确定巷道围岩稳定性等级,以此为依据提出了不同的支护方案。通过数值模拟分析不同支护方案的支护效果,得出如下结论:巷道采用“锚索+锚杆+网+钢带”的支护方式时,巷道围岩塑性变形范围最小,巷道顶底板及两帮位移量也最小,该方案是所有支护方案中最合理的。现场实测结果表明,采用“锚索+锚杆+网+钢带”支护方式时,巷道围岩变形较小,支护控制效果较好。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2017-08-10

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